Le Directeur Pays de l’entreprise PFO en charge de l’exécution des travaux de bitumage du lot 1 de la RR 32, portion Tibga-Diabo-Saatenga le long de 42 kilomètres, en compagnie de son Directeur des travaux par intérim a effectué le vendredi 24 janvier 2025, un déplacement dans les locaux du Projet régional de Corridor Economique Lomé – Ouagadougou – Niamey (PCE-LON) pour une rencontre de concertation avec l’équipe du projet. Le responsable de la mission de contrôle Techni Consult a également pris part à cette réunion.
Présidée par le Coordonnateur du PCE-LON, M. Jean Noël KIMA, la rencontre a permis aux deux parties en conclave de faire le point sur l’état d’avancement des travaux et d’accorder leur violon pour l’avancement desdits travaux.
La banque mondiale qui finance les travaux de bitumage des routes, souhaite recevoir des procès-verbaux hebdomadaires sur l’évolution des travaux et il était de bon ton pour le PCE-LON d’organiser cette rencontre pour échanger, tenter de déceler les goulots d’étranglements qui empêchent l’avancée rapide du chantier et de trouver des solutions pour assurer la célérité des actions engagées dans le cadre de la mise en œuvre du projet.
Un planning des travaux à revoir en tenant compte des contraintes horaires de travail
L’Agence des Travaux d’Infrastructures du Burkina (AGETIB) à laquelle est confiée la maîtrise d’ouvrage des travaux de bitumage des infrastructures routières dans le cadre de la mise en œuvre du PCE-LON avait adressé à l’entreprise PFO une lettre l’invitant à établir un planning d’exécution des travaux (sur la base de six jours sur sept de travail en raison de 10 heures de travail par jour) mais une analyse de ce document fait ressortir un écart entre le taux d’exécution physique et le délai consommé.
Pour ce faire, il a été demandé à l’entreprise PFO qui exécute actuellement les travaux sur 25 kilomètres, de revoir ce planning en tenant compte de la contrainte liée à la réduction des horaires de travail, imposée du fait du contexte sécuritaire fragile dans la zone du projet, en tenant compte du non démarrage des travaux sur la portion restante.
Il est aussi demandé à la mission de contrôle de faire ressortir le taux d’exécution physique des travaux par rapport aux 25 kilomètres.
Une réorganisation interne au sein de l’entreprise PFO pour l’accélération des travaux
L’entreprise PFO a fait cas d’une réorganisation interne en son sein pour mieux faire face aux défis liés au chantier, tout en mettant l’accent sur une meilleure communication avec la mission de contrôle. Elle dit avoir mobilisé des moyens matériels (plus d’engins) et humains (multiplication des équipes) supplémentaires depuis le mois de décembre 2024 pour accélérer les travaux. Elle s’est dite également ouverte à toute suggestion pouvant permettre d’accélérer au mieux les travaux sur le terrain.
Le Coordonnateur du PCE-LON a insisté sur la nécessité de mettre un accent sur les gros ouvrages afin de faire progresser le taux d’exécution physique. Aussi pour ce qui concerne les difficultés liées aux horaires de travail, il a suggéré à l’entreprise de produire un document/rapport explicitant les faits liés à cette contrainte, pour le transmettre au PCE-LON.
La mission de contrôle a encouragé l’entreprise à commencer les travaux d’assainissement au niveau de la commune de Diabo, à accélérer la confection et la pose des voiles et à prendre les dispositions nécessaires pour le raccordement des ouvrages ainsi que le démarrage des travaux de revêtement de la chaussée en bitume.
Kimségninga SAVADOGO, Spécialiste en Communication, PCE-LON