95% des populations impactées indemnisées, les cas résiduels référés à la mairie pour la formulation de leurs plaintes à examiner
Une équipe du projet régional de Corridor Economique Lomé-Ouagadougou-Niamey en compagnie de représentant de AGETIB, de la mission de contrôle qualité Techni Consult et de l’entreprise SOROUBAT en charge de la réhabilitation et de bitumage de la RN 17 a effectué le jeudi 02 février 2025, une visite sur le chantier pour constater l’état d’avancement des travaux.
Cette visite a été suivie d’une réunion de chantier pour échanger autour des préoccupations liées aux travaux.
Sur place l’équipe a pu constater des cas résiduels de personnes affectées par le projet (PAP) qui ont été référées à la mairie pour la soumission de leurs différentes préoccupations. Ces personnes font partie de la dernière vague de personnes à indemniser dans la mesure où selon les statistiques disponibles, environ 95% des PAP ont déjà été indemnisées.
Aussi au niveau de la partie urbaine, il existait au passage de l’équipe, des installations de l’Office Nationale de l’eau et de l’Assainissement (ONEA), de l’Office Nationale des Télécommunication (ONATEL), de la Société Nationale d’Electricité du Burkina (SONABEL) et de certaines sociétés de téléphonie mobile à déplacer pour permettre le démarrage des travaux sur ce tronçon.
Des suggestions ont été faites à l’entreprise, l’invitant à accentuer la sensibilisation auprès des PAP afin de les amener à rompre leurs contrats notamment avec la SONABEL qui doit procéder à l’enlèvement des compteurs d’électricité au niveau des infrastructures qui seront détruites.
Concernant l’enlèvement des compteurs et la résiliation des contrats, la SONABEL a souhaité selon la délégation spéciale de la commune de Tenkodogo, l’implication de la Coopérative d’Electricité (COPEL) pour les localités de Moaga et Dourtenga.
Outre les questions liées aux emprises du projet, la réunion de chantier a servi de tribune pour interpeler l’entreprise SOROUBAT à fournir dans le meilleur délai, les dossiers du personnel restant (spécialiste en sauvegarde environnemental et social), l’organigramme du chantier et à accélérer l’aménagement des bureaux de la base du chantier ainsi que la mise en place des équipements et du laboratoire. L’entreprise a été également invitée à :
- soumettre chaque semaine (les mercredis) le planning de ses activités pour faciliter un suivi rapproché des travaux du chantier ;
- accélérer l’aménagement de la déviation ;
- mettre en place un planning opérationnel qui détermine le temps passé ou à passer sur chaque ouvrage.
Kimségninga SAVADOGO, Spécialiste en Communication, PCE-LON